Aerofòbia

Una fòbia o aversió és la por, rebuig o temor que sent una persona envers una determinada cosa, persona o situació. Les diferents fòbies són innumerables. Hi ha fòbies molt comunes i d’altres ben estranyes. Una de les més comuns, però, és l’aerofòbia, més coneguda com a por a volar. Una de cada tres persones la pateix, aproximadament un 29%.

En una enquesta realitzada a alumnes de 4t d’ESO, ningú no coneixia l’aerofòbia amb aquest nom. De les persones enquestades, una de cada cinc patia aerofòbia o una lleu ansietat al volar.

Resultado de imagen de aerofòbia

Els símptomes més comuns de l’aerofòbia són: alt nivell d’ansietat en el moment previ o mateix del vol, atacs de pànic abans o durant el vol, vòmits, sensació de perdre o no tenir el control…

Tanmateix, no s’ha de confondre l’aerofòbia amb la sensació d’intranquil·litat que tots podem arribar a patir quan hem de fer front a un vol. Es tracta d’aerofòbia quan el nivell d’ansietat que patim ens impedeix pujar-nos a un avió. Algunes persones tendeixen a confondre-la, i és important diferenciar-ho.

Les causes de la fòbia són molt diverses, de fet, en moltes ocasions està provocada per d’altres. Pot estar causada per la claustrofòbia (por als espais petits, com la cabina de l’avió o els seients), l’acrofòbia (por a les altures), por als atacs de pànic, a la pirateria aèria, a les turbulències, a volar per sobre de l’aigua o durant la nit, als accidents, a resultar ferit, a morir…

De vegades, després d’haver patit un accident l’aerofòbia apareix o bé augmenta, de manera temporal o crònica. Altres vegades, alguns malentesos relacionats amb el món de l’aviació causen aquesta por. Per exemple, hi ha persones que es pensen que quan un motor falla l’avió cau i no té res a veure, perquè l’avió és capaç de planar.

Ara ja sabem quines són les causes, però, com es pot tractar? La manera més comuna és l’educació, és a dir, ensenyar la realitat de diferents temes de l’aviació i com s’actua en cas d’accident. Això ajuda als pacients a superar la fòbia. De fet, diverses aerolínies ofereixen ja alguns d’aquests cursos. British Airways i Virgin Atlantic són dues de les companyies que les ofereixen. Aquesta és una novetat molt recent, de fet, de les persones enquestades, ningú no ho sabia.

Les teràpies també són efectives. La més comuna és l’exposició, és a dir, posar els pacients en la situació, ja sigui en un vol real o en un vol simulat. També existeixen fàrmacs, tècniques de relaxació, tècniques d’autocontrol… Els medicaments indicats en aquests casos són aquells contra l’ansietat, ja que ajuden a frenar els atacs de pànic en agafar un vol.

Abans d’utilitzar tots aquests mètodes, i més si no tenim una aversió massa forta, sempre podem provar de seguir alguns trucs.

En conclusió, l’aerofòbia és una de les aversions o fòbies més comuns a causa, sobretot, dels falsos mites relacionats amb el món de l’aviació. Per això, les aerolínies comencen a oferir cursos que els desmenteixen, i que permeten fer veure als alumnes la veritat i com s’actua en cas d’emergència.

Dawit Contreras i Sergio Fernàndez

Sabies que…

Aquesta setmana en la secció del Sabies que tenim una data molt curiosa que potser n

o ho hauries pensat mai.

Imatge relacionada

 

 

Sabies que hi ha gent que quan menja peix a un avió per què diu que fa olor a pollastre al forn? (Segueix llegint i ho entendràs).

 

 

Doncs sembla una cosa que no té gaire rellevància però és pel simple fet que en els aeroports, hi solen haver coloms o qualsevol mena d’ocell, i per això també hi ha falcons per caçar-los. Llavors el que  pot passar si no els enxampen els falcons, és que van a les turbines dels avions i  es clar aquí ve el significat, com les turbines van molt ràpid si l’ocell es queda allà doncs quan passa una estona sembla que faci olor a pollastre però el que haurà passat és que l’ocell s’haurà fet en mil trossos .

 

 

Imatge relacionada

 

Què en penses sobre això? Ho hauries pensat mai?

Sergi Velez                                                                                                                     

 

El conflicte del Prat arribarà als tribunals

Els sindicats i la Prefectura van admetre que el passat col·lapse viscut en l’aeroport del Prat és un reflex de la manca de policies.

Aquest col·lapse produït des de principis de maig, amb cues de més de tres hores en els controls, ha obligat a l’autoritat a reaccionar ràpidament. Així doncs, el Ministeri de l’Interior ha respost expulsant 144 agents de diferents comissaries i col·locant-los a l’aeroport. Les delegacions afectades per la crisi del Prat són les de Cornellà, Terrassa, Sabadell, Sant Adrià del Besòs i Mataró.

No obstant això, els sindicats es queixen que la solució s’ha fet incomplint els drets laborals dels policies.

Posteriorment, la Unió Federal de Policia (UFP) ha anunciat que portarà als tribunals la Prefectura Superior de Policia a causa de no respectar les vacances d’estiu d’aquests. Fins ara, els agents podien gaudir de 22 dies de vacances entre juliol, agost i setembre. En canvi, després dels fets, se’ls obliga a agafar-les en un sol mes per garantir el reforç de l’aeroport.

“Hi ha un incompliment de la jornada laboral i pressions als policies perquè renunciïn als seus drets”, insisteix la secretària de la UFP a Catalunya. Alguns policies ja han fet la seva petició de vacances i la resposta ha sigut negativa.

Finalment, el sindicat ha fet el pas de presentar un recurs davant la Prefectura, que té 20 dies per respondre, i després recorreran al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya.

Andrea Barato i Nerea Corbacho

Henkel farà nova planta a Montornès del Vallès

La multinacional alemanya Henkel, farà una planta per produir adhesius per la indústria aeroespacial que hi ha a Montornès del Vallès i crearà 70 ocupacions.

Les instal·lacions de Henkel a Montornès sumen actualment més de 100.000 m², dels que 40.000 corresponen a l’àrea d’adhesius.

La nova planta estarà acabada el 2019, l’àrea d’adhesius s’ampliarà a 7.000 m².

La nova instal·lació inclourà nous edificis i equipaments per augmentar la producció i la capacitat de magatzematge.

Henkel explica que la proximitat de Montornès a la planta de fabricants d’avions Airbus fan d’ella la ubicació idònia com “hub europeo” de Henkel per la indústria aeroespacial.

Joel Martin i Alba Iglesias